Große Ereignisse

.....werfen ihre Schatten voraus.

"So könnt Ihr doch nicht losfahren", meinte Sohn Nummer 1. 

Also musste er in der vorletzten Woche zum wohlverdienten Feierabend noch mal ran und dem Golf an der Hinterachse ein paar neue Schellen verpassen.

So gerüstet geht es in paar Tagen los auf die nächste große Tour - diesmal bis an den Gardasee, in dem Alter von Auto und Besitzer angemessenen Etappen. 

Geschickt geflickt

Kleine Schäden an einem Fahrzeug können richtig teuer werden - außer man hat eine zündende Idee.

Wie es mit der Öse und der Persenning funktioniert, steht hier im Link

Nach 15 Jahren ist das Kunststoffverdeck vom Golf zwar top gepflegt, aber eine der Ösen zum Festhalten der Persenning ist im Laufe der Zeit brüchig geworden und müsste ersetzt werden. Das würde bedeuten, dass ein Sattler ein Stück Naht auftrennen müsste, eine neue Öse einsetzen und das Ganze wieder zusammen nähen müsste. Kostenpunkt nach Zeitaufwand um die 200 €. 

Dieses Eckige muss ins Runde.

Die Persenning ist für diesen Fahrzeugtyp mal vorgeschrieben worden, man kann sie nicht einfach weglassen, obwohl das Verdeck auch ohne die Persenning fest eingerastet ist und nicht mitten in der Fahrt hochklappen kann. 

Nach längerem Nachdenken mit drei rauchenden Köpfen und ein bisschen Rumprobieren haben wir nun eine Lösung für 2 € gefunden. 

Hinten Öse alt und kaputt, vorne neue Halterung

Die Öse kommt nun aus der Tiefe des Kofferraums und hält die Persenning fest. Und wenn das Dach verschlossen ist, fahren wir mit diesem leichten Schönheitsfehler umher. Wir sehen es als Gölfchens persönliche Note. 

Winterpuschen

Von O(ktober) bis O(stern)....
Das ist der althergebrachte Zeitraum für den Wechsel von Sommer- auf Winterreifen.

Viele Autobesitzer fahren lieber mit Ganzjahresreifen, weil sie denken, dass sie von der Reifenindustrie ausgenutzt werden.

Ich finde ja, abnutzungsmäßig kommt es auf das Gleiche raus, mit einem Satz Reifen 20.000 Kilometer oder mit zwei Satz Reifen jeweils 10.000 Kilometer zu fahren.

Und will man sich wirklich im Winter die guten teuren Alufelgen ruinieren?

Im Akkord mit zwei Mann

Im Frühjahr hatten wir neue Sommerreifen gekauft und nun mussten wir auch neue Winterreifen haben. Im Sommer machten wir uns auf die Suche nah ein paar Felgen für den Winter, da die alten Originalstahlfelgen von 1993 ziemlich grenzwertig rostig und rottig waren. Bei der Suche nach eine paar günstigen Gebrauchtfelgen auf Ebay fanden meine Männer dann einen Satz pulverbeschichteter Estoril-Felgen. 

Das war zwar nicht sooo gaaanz, was für den Winter angedacht war, aber ehe ich Bedenken anmelden konnte, standen die Kartons schon auf dem Hof.

So sollen nun die neuen eierschalfarbenen für den Sommer, die alten silbernen Felgen für den Winter herhalten. Das bedeutete für den Reifenmonteur viermal Reifen abziehen, achtmal aufziehen und auswuchten. Und für uns mitten in der Reifenwechselhochsaison 3 Stunden Wartezeit. 

Wieder nichts geschenkt bekommen

Sommerpuschen

"Nie wieder. Das mache ich nie wieder", hat Jens gesagt.

Weil Jens eine Werkstatt hat und eine Sandstrahler, hat er sich im letzten Jahr bereit erklärt, die im Laufe der Jahre  ramponierten Sommerfelgen aufzuarbeiten. 

Vor zwei Wochen  waren sie nun fertig und wir konnten die neuen Sommerreifen kaufen und aufziehen lassen. Blöderweise hatte ich nur meine kleine Notkamera dabei, die macht merkwürdigerweise manchmal unscharfe Fotos. 

Felgen-Nupsi, Teil 2

Genug gesucht... Jetzt wird bestellt. Gesagt, getan.
Glücklicherweise gibt es VW Classic Parts, die ultimative Seite für den Oldtimer-Schrauber.
Heute kam nun das mit Spannung seit Tagen erwartete Päckchen mit UPS an.
Und ab sofort sind die Felgen nach langen Jahren wieder vollständig.

 

Felgen-Nupsi

Die Dinger heißen natürlich nicht Felgen-Nupsi sondern fachtechnisch Naben-Abdeckung. Wir könnten sie natürlich einfach bestellen, aber die das Stöbern auf den Teilemärkten macht viel mehr Spaß.

Heute war es auf dem Oldtimer-Treffen in Winsen.

Der Schriftzug kommt bekannt vor?

Getroffen haben wir andere Golf I-Fahrer, die unser Kleiner anhand ihres T-Shirts in der Menge der umherbummelnden Besucher identifizierte.

Und wir konnten einmal Felgen begutachten, in deren Restauration 12 Tage Fluchen und Sandstrahlen steckt. Mit Felgen-Nupsis.
Zum Oldtimer-Treffen in Winsen gehören neben den Oldtimer und dem Teilemarkt auch Spaß für die kleinen und großen Kinder.

Für die kleineren Kinder gab es ein Kettenkarussell, die größeren ließen sich auf den Kopf stellen.

Und den männlichen Besuchern wurde kurzfristig der Kopf verdreht. 
Und da war noch was...
Ach ja... Hunderte Oldtimer rund um das Winsener Schloss. Hier eine "kleine" Auswahl

Excalibur, fand keinen adäquaten Parkplatz mehr

Die beiden kamen schon letzte Woche in Bleckede zu spät

 

Unbekannte untergegangene Marken

..und automobile Vergangenheit der großen bestehenden Marken wie Opel

 

Opel GT im Rudel

Sieht aus wie ein Ami für die Weiten der Highways, ist aber ein Franzose. Peugeot 404

Das ist aber ein Ami. Mit Lüla

Der "Wilde Osten" in Winsen. Eine Trabbi-Stadt

Jüngere Vergangenheit von 1984 - Alpine Renault im unrestaurierten Originalzustand